价格低到“白菜”，销量超过特斯拉，五菱“神车”为何这么火？

1. 价格低到“白菜”，销量超过特斯拉，五菱“神车”为何这么火？

现在随着社会经济的不断发展，网络媒体也在不断的发展着，我们坐在家中，通过手机就可以知道社会上发生的很多事情。其实对于汽车来说，有可能一些汽车的价格没有那么高，但是他的知名度一直是很高的，那么就是五菱宏光价格低到白菜价，销量超过特斯拉，五菱神车为何这么火呢？下面不可以来具体说一下。
首先就是它的价格非常低，相对于其他的车来说，五菱宏光的价格是非常低的，他主打的车型是一些拉货用的面包车，所以对于这些司机来说，他们想要花到比较低的价格，收获到一辆可以拉货用的车，或者是家里面人比较多，需要多座车的时候，也会想到五菱宏光，因为它的价格非常低廉，其实价格是影响销量的关键因素，人们对于车的需求不断增加，如果这款车它的价格明显低于其他车的话，那么就会吸引到人们的关注。还有一点最重要的就是五菱宏光，它的车质量是非常好的，动力也是非常大。有很多车主就是看中了这一点，然后去买它，这一点对于它的销量来说也是非常重要的，因为如果车坏了要去修车的话，所需要花费的价格是非常高的，但是五菱宏光就减少了这一方面的担忧，而且这款车再开了很久之后，他的动力也是十足的。
其实五菱宏光的新闻一直出现，他被称作神车，因为它的价格低廉，再加上它的质量非常好，所以它的性价比是非常高的，经常在一些短视频上我们会发现五菱宏光的身影，而且这个品牌的车，如果再上一些坡度特别大的坡的时候，也是非常轻松能够驾驭的，所以他备受人们的喜爱，知道的人也越来越多，其实对于一些优秀的产品来说，即使不打广告，也会有很多人知道，它的销量也会不断增加。

2. 销量超过特斯拉，五菱“神车”凭什么这么神？

五菱荣光是神车，这一点毋庸置疑，因为它便宜而且实用性高，这一点在农村很多地区都是很有用的，因为现在农村市场仍然是重要的消费市场城市虽然在发展，但是农村购买汽车的这个需求仍然是有的，并且在不断上升，要抓住敏感的点。
五菱荣光系列的车子便宜的在4万块钱左右，甚至说3万多块钱就可以，一般来说均价是在3万到5万，而且它的承载能力是很强的，如果你买普通的家里的小卧车就是三个人，4个人就差不多了，没有位置了碰到交警查你，你人超载了就麻烦了，但五菱荣光它应该是5座的或者说7座的，这个实用性就很高了，而且农村有很多往返于工地和乡村之间的这种跑车的工程队这一个车子一天是多少钱？基本上是在200块到500块之间，一般来说在300块。
它便宜而且没有那么多矫情的想法，就是车的质量还是很过关的，因为作为农村神车激活农村家庭买车，第一时间考虑的这个款车，那它的质量肯定是毋庸置疑的，正常开个三五年是完全不成问题的，你买一个10万块的车子你可能很爱惜它，但你爱惜没有用，它该坏一样坏，你买了五菱荣光轻易它是不会坏的，无论是颠簸的路面还是平坦的路面，轻易跑个百八十公里每小时，这完全没问题。
虽然说网上有很多类似的鬼畜视频，有点儿夸大宣传了，五菱荣光没有你想象的那么神，但是他确实是很多新手优先选择的东西，在农村无论是拉人还是拉货，是往返于工地和农村之间还是自己家里开着出去有个事情之类的都很方便，里面空间很大车子也便宜，开个三年5年就算再换一台新的也没有大的损失，但是要买一台10万块到15万的车子，你不敢保证它一直不会出问题，维修起来成本很高的。
自己也是觉得五菱荣光是一款不错的车子，如果是有运输的这个需求可能会拉个客人之类的，这个还真的有用，但如果你就是家里自己用的话，家里三个人或者5个人的这种，你买这个车子说实话没有太大的必要，虽然它便宜性价比也高，但它不是适合于所有家庭的，你得看自己到底买车是用来干什么的。

3. 电动车不知道怎么买?看看大多数人的选择，低端五菱，高端特斯拉

因为油价、限行、购置税等原因，电动车相较于燃油车其实有不小的优势，再加上技术的不断成熟以及充电桩等基础设施的建设，很多消费者也有购买电动车的打算。但电动汽车市场鱼龙混杂，良莠不济，如果不知道哪款好的话，根据销量选择也是一个好办法。恰好，前段时间乘联会也公布了新能源汽车11月销量情况，所以就让我们一起来看看大多数人的选择。


低端代表-五菱宏光MINI
指导售价：2.88-3.88万
最大续航：170km
不得不承认，五菱真的是国民好品牌，从面包车到MPV，再到现在的宏光MINI EV
这款电动车，售价都很亲民，让广大普通老百姓也能有车开。 宏光MINI EV能在短短几个月的时间内就取得超3.3万的月销量，和它精准的定位是密不可分的。不足3万的起售价，让它在市场上没有任何实际的竞争对手，因为除了二手车，找不出比它更便宜的车型。为了控制成本，宏光NIMI EV的性能、续航以及配置都不值一提，甚至车壳子都造得很小，车长还不到3m，看似一无是处，但仔细一想，如果只是单纯的日常代步，有它绰绰有余，何况还能享受诸多关于电动车的政策优待。


次低端代表-欧拉黑猫（R1）
指导售价：6.98-8.48万
最大续航：405km
相较于宏光MINI EV这种特例，黑猫才是比较有代表性的低端电动车型，各方面更有"车"样。黑猫，也就是之前的R1，是自去年3月份上市的一款电动微型车，基于长城精心打造的纯电专属平台-ME平台打造，有着比较突出的整车实力以及可靠性，在同级车型属于佼佼者。在今年7月份换代之后，最大续航里程由351km增加至405km，有效减轻消费者续航焦虑，也进一步提升了这款车在同级车型的地位，从销量数据也能看出，涨势惊人。除了续航优势外，黑猫还有比较清新、可爱的外观造型，不会像奇瑞小蚂、新宝骏E300那么突兀，更容易让人接受。


中端代表-广汽埃安S（AION S）
指导售价：13.98-20.58万
最大续航：510km
埃安S也是去年才上市一款电动新车型，紧凑型的定位，这款车的出现也总算让中端电动车市场有了拿得出手的车型，上市至今，销量一直不错，可惜就是没啥涨势。作为一款中端车型，埃安S已经开始体现了一点电动车在性能方面的优势，电机最大有着135kW（184Ps）/300N·m的动力输出，差不多和弱于一点的2.0T发动机差不多，加上齐全的配置以及很有科幻感的外观设计，可以说它贵，但不会让人觉得没那么值。而且据笔者所知，有很多聪明的消费者拿它用来跑网约车，甚至部分城市已经开始施行网约车只能是新能源或者电动汽车的新规定，所以未来买车有方面的想法，建议多考虑它。


高端代表-特斯拉Model 3
指导售价：26.97-41.98万
最大续航：668km
要说电动车有可玩性，还是得看高端车型，正如这台代表车型-特斯拉Model 3，普通版车型就有最大202kW的功率，而性能车型前后两台电机，最大综合功率可达339kW，3.4s即可完成百公里加速，可媲美百万超跑，开着它非常爽。同时Model 3还有最大668km的续航里程，加上超级充电桩充15分钟就可续航279km，只要不是上高速，基本和燃油车一样方便。此外，这款车还可享受特斯拉到在智能辅助驾驶方面的先进技术，还能通过OTA 升级永远保持领先状态。不过有一说一，Model 3在内饰、舒适性等方面还是欠缺点水准，而且有很多配置功能需要加钱才能体会到，如果追求性价比，可以考虑国产比亚迪汉EV，也是一款很有代表性的高端电动车型。


总的来说，以上几款车型都是不同层次的销量最好的车型，目前市场电动车型还不是很多，低端基本就是宏光MINI EV、黑猫这些，高端就是特斯拉Model 3、比亚迪汉EV，中端市场略显空白了一点，只有埃安S勉强能上台面。所以真要选电动车的话，这几款基本是绕不开的，一定要多多了解。
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4. 外媒：五菱宏光和特斯拉的例子证明了，便宜的电动车才有未来

福布斯最近刊登了一篇评论员文章，告诫欧洲的汽车制造商，应该从中国新能源汽车市场和特斯拉的案例中学会一条真理，那就是物美价廉、性价比高的纯电动车才能受到消费者欢迎。

文章列举了几个例子，目前在欧洲名爵ZS EV这款车销售非常火爆，它税后价格在3.8万美元左右，和其他价格虚高的欧洲纯电动车相比显得很划算，这款车正是由上汽名爵生产，卖到欧洲市场的。

作为对比，宝马MINI E这款纯电动车在英国最低配的版本售价也要3.73万美元，无论是续航还是车机系统都不如名爵ZS EV。而特斯拉的Model 3在欧洲最低价格是4.3万美元，相比之下功能更齐全，续航是MINI E的两倍多，技术更成熟，这也是它在全球热销的原因。

可怕的是，特斯拉甚至还计划制造更便宜的纯电动车，价格在2.5万美元左右，杀伤力肯定更大。马斯克的思路很正确，那就是纯电动车必须更便宜才能更普及，才能让消费者愿意放弃汽油车。
还有许多例子能说明问题，比如本田推出了Honda E这款走精品路线的纯电动车，但是和MINI E一样，价格高而尺寸小，续航也不行，销量自然不咋地。福布斯的文章指出，不管是 MINI还是本田的纯电动车，普遍缺乏诚意，更像是应付欧洲排放法规推出的车型，没有竞争力也很正常。


除了特斯拉，欧洲车企还必须意识到，来自中国电动车企业的威胁。在中国最热销的纯电动车是五菱宏光MINI EV，只要2万多元人民币就能买到，类似五菱和比亚迪这样的企业也有可能打入欧洲市场，低价策略会让他们的产品颇受欢迎。目前我们能看到的欧洲车企的应对策略，就是雪铁龙推出的微型电动车Ami，也是走低价代步路线的。
不过对于欧洲车企来说，除了低端车型，还是应该尽快推出像Model 3这样的中端车型，性价比更高。
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5. 五菱宏光击败特斯拉，首次拿下全球电动车型销冠，未来新能源的市场有多大？

其实我们都知道很多资源都是有限的，而且也不能够无限地增长。很多时候，如果我们用尽了一些能源的话，我们很可能就会导致自己陷入能源紧缺的状况。而且我们也可能不能够让自己有个更好的生活，他那时候能源是会极大地影响到我们的日常生活的，而且也可能会导致我们的日常生活受到一定的破坏还能说，如果我们不能够去节省那些人员的话，我们很可能就会导致自己的日常生活受到一定的影响，而且也可能会让我们不能够有个比较好的行为。
新能源是一个比较好的发展趋势，而且也有很多国家都在使用新能源，并且也想要让新能源有一个更大的市场。很多时候越来越多的人都能够去喜欢新能源，而且也能够去用那家新能源。很多人都觉得新能源是十分好用的，而且也能够有一个越来越大的市场，并且也有很多的企业都能够抓住机会，并且也能够让自身有一个更好的销量。五菱宏光击败特斯拉，首次拿下全球电动车型销冠，未来新能源的市场有多大？我认为市场是十分大的，之所以这么说，主要有三个原因:
一、新能源本来就是十分节能的。
其实我们都知道新能源之所以称之为新能源，就是为了区别以前的那些能源，以前的能源可能不能够有一个比较好的节省，而且也可能会有一个比较大的浪费，但是新能源是能够有一个比较好的节能的功能的，而且也能够让很多人都有一个比较好的信任。
二、新能源有利于环境的保护。
不得不说的是新能源是能够有利于环境的保护的，而且也能够对环境有一个比较好的维护，之前的那些能源可能会对环境截个比较大的破坏。因此是不能够让我们有一个比较大的重视的，但是新能源是能够有一个更好的市场的，因为新能源本身就有利于环境的保护。
三、新能源是能够让很多人都看好的。
越来越多的人都十分看好新能源，而且也会更加好的去使用新能源，新能源一定会占领未来的广阔市场，而且也能够让越来越多人都比较依赖新能源，新能源本身就是一个比较好的能源，而且也是能够有比较多的功能的，能够让很多人都看好。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？欢迎在评论区留言。

6. 五菱下一个神车，卖得比特斯拉还好，仅2.88万起

万万没想到，接二连三降价的特斯拉居然没能干过上市不久的宏光MINI，一款被公认的"老头乐"，这在监管灰色地带的特殊历史时期产物到底是凭什么又让大众再度认可？

大家都知道，自从今年2月份特拉斯国产Model 3成为当月的销量冠军之后，似乎就一直没有一款车能打破其月销量，此后国产Model 3一直都保持销冠的位置，直到今年9月份，终于有一款车超越了国产Model 3，它来自于"人民需要什么就造什么"的五菱汽车——宏光MINI。

今年7月下旬，宏光MINI正式上市，8月份就实现上升至纯电车型第二位，累计销量接近国产Model 3达到了9150辆，与首位仅差不到2000辆。从那个时候起，宏光MINI就已经展现出了强大的爆发力，今年9月，新能源销量冠军直接由宏光MINI获得，销量达到了14495台，超过了Model 3三千多台，更是成为新能源领域增长最快的车型。

可以说，作为一台被大家认为是"老年代步车"的微型纯电动，宏光MINI在市场中的强势表现是真真实实地给知豆和众泰新能源等品牌上了一课，而之所以能够实现热销，正是其以较低的价格与较高的性价比收获了不少青睐者。
大家都知道，早前的微型电动车的售价普遍都达到了5万左右，比如众泰E200、宝骏E200等微型电动车都是要7万多或者5万多起售，但是宏光MINI一经上市就下探至3万元的起售价（2.88-3.88万），可以说是非常的亲民了，真正地做到了月薪三千就能买。

当然，作为在当下非常火热的纯电动市场， 宏光MINI EV的缺点也是相当明显的，在消费者尤其关心的续航部分，它基本算是在新能源车里拖后腿的，最低配只有120KM，最高也只有170KM。相比于目前市面上主流300KM以上续航的纯电动车来说，它完全是劣势十足，并且全系只有慢充，没有快充。
但值得注意的是，宏光MINI EV的定位是非常准确清晰的：人民的代步车。不烧油能跑120KM，起售价才三万不到，停车太方便了，上班买菜代步也很方便，这种需求从来就没有断过，总结出来无非就是两个字：好用。

所以我们回过头来去看看宏光MINI EV，作为代步车型来说，每公里也就一毛钱左右，平时家里买个菜，带个小孩是非常方便的，另外170KM的续航版本城市用来也是完全足够，应付上下班没有问题。而且别看宏光MINI EV是一款微型电动车，但是它的后排能够轻松坐下2个成年人，也可安装2个儿童座椅，可满足一家四口日常出行需求好用。

写在最后
作为五菱汽车在新能源汽车领域的代表作，五菱宏光MINI EV显然已经成为了名族新能源小骄傲，从产品来看，可以说是非常生动地诠释了好开、好停、好用，便宜等特点，对于要接送孩子的宝爸宝妈们来说，再去购置这样一台家庭的第二台车再合适不过，同时也能满足上下班代步，而对于刚毕业不久的年轻人来说，这样的售价也是非常的友好，解决通勤的最佳选择。期待它能在未来交出更好的销量成绩。
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7. 9月新能源车销量：特斯拉被黑马反超，五菱又造了一款神车？

就乘联会最新公布的9月新能源车销量来看，相比较以往特斯拉Model 3的一枝独秀，上汽通用五菱在新能源领域依然"神车"光环不减， 宏光MINI EV的单月销量一跃而上直逼1.5万辆，甚至于取代特斯拉Model 3成为销冠，看来城市微型代步车的市场潜力不可小觑。具体销量数据如下表：

宏光MINI EV销量反超特斯拉并不令人意外，毕竟其从入市以来销量表现一路抢眼，名副其实的新能源黑马，早已有声音预测其将超越特斯拉Model 3，只是这一天比想象中来得更快一些，看来上汽通用五菱又造了一款"神车"。

相比较特斯拉Model 3的高智商、强性能，宏光MINI EV反其道而行，没有出色的智能配置与性能加持，但是续航表现对于城市短途代步完全足够，4万以内的价位对于大多数消费者而言毫无压力，而小巧的身材使其穿梭于城市道路更加从容。虽然特斯拉在全球市场的销量表现抢眼，但是在中国市场，不得不承认宏光MINI EV更具人气，至于两车的销量差距会否被拉大，也不是不可能。

从第三名开始，销量即与前两名有着断崖式的差距，看来想要超越并非易事。第三名欧拉黑猫即为此前的欧拉R1，同样定位于城市代步小车，不过其无论续航表现或是科技配置，都比宏光MINI EV更加出色，价位上也更高一些，虽然销量表现没有前两名出色，不过200.6%的同比增长，也印证着纯电动代步小车的"真香"定律。

第四名埃安S属于广汽新能源的主打车型之一，最高NEDC续航可达510km，再加上广汽新能源的多项黑科技加持，对于看重智能安全体验的消费者而言，埃安S有其可选性。

第五名奇瑞eQ1与欧拉黑猫属于竞争对手，价位相近、级别相同，造型风格没有黑猫的那种萌态，不过运动感更强烈，310km的续航表现对于城市代步不成问题，内部配备的10英寸大屏属于加分项，当然对于看重续航表现的消费者而言，就没有那么值得推荐了。

第六名比亚迪汉EV虽然入市不久，但并不影响其市场发挥，最高续航605km直接提升其竞争底气，如果选择高性能版本，还能享受到3.9秒破百的出色性能，再加上比亚迪多年以来在新能源领域积累的口碑，以及比亚迪刀片电池技术的应用，赋予比亚迪汉EV更多竞争优势。值得一提的是，比亚迪此次上榜车型多达3款，还包括秦EV与唐DM，分别位列第八、第十名，所以比亚迪在新能源领域的品牌优势，确实显而易见。

第七名理想ONE与第九名蔚来ES6属于常年上榜车型，均来自造车新势力品牌，虽然如今造车新势力的生存状况普遍不容乐观，不过理想与蔚来算是其中相对好过的一拨，它们的科技配置更大胆创新，营销方面也是花样百出，让我们看到了新能源车的更多可能性。

写在最后：
总体而言，目前在国内市场比较受欢迎的新能源车型大致分为两类，一类属于价位可观的城市代步小车，另一类则拥有出众的智能、续航与性能表现，分别满足不同需求的消费者选择。至于未来会否出现更多新能源黑马，确实令人期待。
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8. 国产电动汽车品牌非常多，为什么都干不过特斯拉？

为什么国产电动车卖不过特斯拉？